بیامو ۳۲۰ مدل ۱۹۷۷؛ خاطرهانگیزترین کوپهٔ آلمانی جادههای ایران
اولین نسل بیامو سری ۳ که با کد E21 شناخته میشود، در سال ۱۹۷۵ معرفی و جایگزین مدل افسانهای ۲۰۰۲ شد. این خودرو که فقط در نسخهٔ دو در تولید میشد، در همان سالها به کشورمان نیز وارد شد و به یکی از جذابترین و خاطرهانگیزترین خودروهای جادههای ایران در دهههای ۵۰ و ۶۰ شمسی تبدیل شد. E21 در انواع مختلفی وارد ایران شد که مشهورترین و قویترین آنها ۳۲۰ نام داشت؛ خودرویی که با طراحی کلاسیک و هندلینگ بینظیر خود، هنوز هم در میان علاقهمندان به خودروهای قدیمی جایگاه ویژهای دارد.
حال یک نمونهٔ فوقالعاده خاص و کمکار از این بیامو خاطرهانگیز در آمریکا به حراج گذاشته شده است. این کوپهٔ کلاسیک تنها ۱۴,۵۰۰ کیلومتر کار کرده و با توجه به سن و سالش، وضعیت بسیار فوقالعادهای دارد. این خودرو نخستین بار در سال ۱۹۷۷ در کلرادو به خریدار تحویل داده شد و ظاهراً بیش از ۴۰ سال و تا زمان فوت مالک اصلیاش یعنی دکتر وارن والنسیا در سال ۲۰۲۰، دستنخورده نزد او باقی ماند. این بیامو در سال ۲۰۲۴ به مالک فعلیاش رسید و پیش از حراجی، سرویسهای کاملی روی آن انجام شد که شامل تعویض ترموستات، شیلنگهای ضدیخ، شمعها، باتری، تسمهها و لاستیکها میشود.
یکی از جذابترین ویژگیهای این E21، رنگ بدنهٔ خیرهکنندهٔ متالیک Fjord است که در کنار رینگهای آلیاژی ۱۳ اینچی توربینی فابریک، جلوهای کلاسیک و چشمنواز به آن بخشیده است. داخل کابین نیز مجموعهای از صندلیهای اسپرت و بسیار پرطرفدار ریکارو از آن دوران قرار دارد که علیرغم گذشت سالها، آثار بسیار کمی از فرسودگی در آنها دیده میشود؛ موضوعی که نشان میدهد این خودرو در طول این دههها بسیار خوب نگهداری شده است، حتی اگر بهندرت برای رانندگی استفاده شده باشد. این نمونهٔ خاص، 320i نام دارد که حرف i در نام آن به معنای سیستم سوخترسانی انژکتوری است؛ در حالی که تمام نمونههای وارداتی به ایران از نوع کاربراتوری بودند. پیشرانهٔ تمام انواع ۳۲۰ یک نمونهٔ ۲ لیتری چهار سیلندر با کد M10 بود که در نسخهٔ انژکتوری ۱۱۰ اسببخار قدرت و ۱۵۲ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند و با یک گیربکس چهارسرعتهٔ دستی همراه است که نیروی موتور را از طریق دیفرانسیل لغزش محدود به چرخهای عقب منتقل میکند.
برچسب مشخصات فابریک روی شیشه نشان میدهد که این خودرو در سال ۱۹۷۷ با قیمت ۹,۶۲۰ دلار به فروش رسیده است که با ارزش پول امروز، رقمی در حدود ۵۳ هزار دلار میشود؛ مبلغی بسیار نزدیک به قیمت پایهٔ بیامو 330i xDrive سدان صفرکیلومتر که با قیمت ۵۰ هزار دلار عرضه میشود. با این حال، بالاترین قیمت پیشنهادی در این حراجی ۲۰ هزار دلار بود اما به حدنصاب مالک نرسید تا این خودرو در نهایت بدون خریدار باقی بماند. در ایران، قیمت این بیامو از زیر یک میلیارد تومان آغاز میشود و در نمونههای تمیز و سالم از ۱.۵ میلیارد تومان نیز فراتر میرود؛ رقمی که نشان از محبوبیت و ارزش بالای این خودروی کلاسیک در بازار کشورمان دارد.
اخبار مرتبط
بدون نظر! اولین نفر باشید